O Vasco da Gama, da Mystic Cruises, retomou recentemente a sua programação de cruzeiros para a Nicko Cruises após um período em doca seca em Setúbal, Portugal, na Lisnave.

O navio, construído em 1994, passou várias semanas em manutenção e melhorias.

Entre os trabalhos realizados durante a doca seca, foram instaladas novas casas de banho em todas as cabines exteriores do Deck 4. Além disso, o sistema de infotainment foi atualizado, agora com canais de televisão alemães disponíveis para os hóspedes.

Outros trabalhos incluíram a instalação de novas janelas, carpetes, aplicação de verniz fresco nos pavimentos de madeira, reparação de mobiliário, renovação de casas de banho na penthouse suite, e novas portas de varanda.

No lado técnico, o casco recebeu um novo revestimento, o eixo de transmissão foi completamente removido, reformado pelo fabricante e, após a reinstalação, submetido a testes extensivos no mar. O sistema de ar condicionado também foi renovado, e foram realizadas obras extensivas na área da piscina no Deck 11.

O navio, com capacidade para 1.270 hóspedes, está novamente a operar para o mercado de língua alemã em itinerários pela Europa.

Após a conclusão dos trabalhos, o navio navegou até Lisboa, onde recebeu mais de 1.000 hóspedes para um cruzeiro pelo Mediterrâneo. Este cruzeiro de seis noites partiu da capital portuguesa a 6 de maio e incluiu visitas a destinos como Cartagena, Menorca, Sardenha e Valletta, em Espanha, Itália e Malta.

No início deste ano, o Vasco da Gama concluiu também o primeiro cruzeiro mundial da Nicko. Esta viagem de 183 dias, com partida e regresso a Lisboa, incluiu visitas a 36 países em seis continentes.

Segundo o CEO da Mystic, Mário Ferreira, o navio percorreu mais de 75.000 quilómetros durante a viagem, enquanto os passageiros consumiram dez toneladas de gelado, 67 toneladas de carne, 47 toneladas de peixe, 30 toneladas de arroz, 95.000 ovos, 67.000 litros de vinho e 105.000 litros de cerveja.

Uma segunda edição desta viagem mundial está programada para outubro de 2024, acrescentou o CEO numa publicação nas redes sociais.

Originalmente encomendado para a Holland America Line, o Vasco da Gama entrou em serviço como Statendam em 1994. Construído pelo estaleiro Fincantieri, na Itália, o navio de 55.819 toneladas foi adquirido pela Mystic Investment em 2020. Após uma extensa renovação em Portugal, o navio estreou-se ao serviço da Nicko Cruises, marca da Mystic baseada na Alemanha, no início de 2021.

A Mystic Cruises também opera uma frota de navios de expedição sob a marca Atlas Ocean Voyages. Estes navios, com capacidade para 200 passageiros, servem o mercado norte-americano e navegam em áreas remotas do mundo, incluindo a Antártida e o Ártico.

Fonte: Cruise Industry News