El Vasco da Gama de Mystic Cruises ha reanudado recientemente su programación de cruceros para Nicko Cruises después de pasar por una doca seca en Setúbal, Portugal, en Lisanve.

El barco de crucero, construido en 1994, pasó varias semanas realizando trabajos de mantenimiento y mejoras.

Entre los trabajos realizados durante la doca seca, el barco recibió nuevos baños en todas las cabinas exteriores en el Deck 4.

La empresa también dedicó tiempo a mejorar el sistema de infotainment a bordo, con la incorporación de canales de televisión alemanes para los huéspedes.

Otros trabajos de mantenimiento incluyeron nuevas ventanas, alfombras, un nuevo barniz en los pisos de madera, reparaciones de muebles y un baño moderno en la suite penthouse del barco, además de nuevas puertas de balcón.

En el aspecto técnico, el casco recibió un nuevo revestimiento y el eje de transmisión fue completamente retirado, revisado por el fabricante y, después de la reinstalación, probado exhaustivamente en el mar abierto.

El sistema de aire acondicionado también fue renovado, según la empresa, y se realizaron trabajos de renovación extensivos en el área de la piscina en el Deck 11.

El barco, con capacidad para 1,270 huéspedes, ha vuelto a servir al mercado de habla alemana con una serie de itinerarios por Europa.

Tras la finalización del proyecto, el barco zarpó hacia Lisboa, donde recibió a más de 1,000 huéspedes para un crucero por el Mediterráneo.

El crucero de seis noches partió de la capital portuguesa el 6 de mayo e incluyó visitas a destinos en España, Italia y Malta, como Cartagena, Menorca, Cerdeña y La Valeta.

A principios de este año, el Vasco da Gama también completó el primer crucero mundial de Nicko. El viaje de 183 días, que salió de Lisboa, incluyó visitas a 36 países en seis continentes.

Según el CEO de Mystic, Mário Ferreira, el barco navegó más de 75,000 kilómetros, mientras que los huéspedes a bordo consumieron diez toneladas de helado, 67 toneladas de carne, 47 toneladas de pescado, 30 toneladas de arroz, 95,000 huevos, 67,000 litros de vino y 105,000 litros de cerveza.

Una segunda edición del crucero mundial está programada para zarpar en octubre de 2024, añadió el CEO en una publicación en redes sociales.

Originalmente encargado por Holland America Line, el Vasco da Gama entró en servicio como el Statendam en 1994.

Construido por el astillero Fincantieri en Italia, el barco de 55,819 toneladas fue adquirido por Mystic Investment en 2020.

Después de someterse a importantes refacciones en Portugal, el barco debutó para Nicko Cruises, la marca alemana de Mystic, a principios de 2021.

Mystic Cruise también opera una flota de barcos de expedición bajo la marca Atlas Ocean Voyages. Sirviendo al mercado estadounidense, los barcos de 200 huéspedes navegan por áreas remotas del mundo, incluyendo la Antártida y el Ártico.

Fuente: Cruise Industry News